Ford 1.0 EcoBoostissa hihna pyörii moottoriöljyssä: vanhemmissa moottoreissa jakohihna, uudemmissa ketjukoneissa öljypumpun hihna. Vuoden 2026 alussa Ford lyhensi vaihtovälin viiteen vuoteen tai 120 000 kilometriin. Vaihdamme hihnat Fordin ohjeiden mukaan ja puhdistamme samalla öljypohjan ja sihdit. Hinnat osineen: 1.0 hihnakone n. 1 480 €, 1.0 ketjukone n. 1 400 € ja 1.5 EcoBoost n. 1 200 €.
| 1.0 EcoBoost hihnakone, jakohihnasarjan vaihto | n. 1 480 € |
| 1.0 EcoBoost ketjukone, öljypumpun hihnan vaihto | n. 1 400 € |
| Jakoketju samalla kertaa (1.0 ketjukone) | + 350 € |
| 1.5 EcoBoost, öljypumpun hihnan vaihto | n. 1 200 € |
| Jakoketju samalla kertaa (1.5) | + 460 € |
Hintoihin sisältyvät osat, työ, öljyt ja moottorin puhdistus. Tarkempi sisältö on alempana. Tarkka hinta riippuu mallista, ja osien ja öljyjen hinnat ovat viime aikoina muuttuneet nopeasti, joten lopullinen hinta voi hieman poiketa. Kerro rekisterinumero, niin vahvistamme hinnan ennen työn aloittamista.
Tavallinen jakohihna pyörii kuivana moottorin kyljessä. 1.0 EcoBoostissa hihna on moottorin sisällä öljyssä. Ratkaisu vähentää kitkaa ja ääntä, mutta öljyssä kumi vanhenee: hihna alkaa murentua ja sen hampaita irtoaa.
Irronnut kumimuru kulkeutuu öljyn mukana öljypumpun imusihtiin. Kun sihti tukkeutuu, öljynpaine laskee ja moottori voi vaurioitua nopeasti. Siksi pelkkä hihnan vaihto ei riitä, vaan myös öljypohja ja sihdit puhdistetaan.
Aiemmin Ford lupasi hihnalle jopa 10 vuotta tai 240 000 km. Vuoden 2026 alussa suositus muuttui: hihna vaihdetaan 5 vuoden tai 120 000 kilometrin välein, sen mukaan kumpi täyttyy ensin.
Sama väli koskee öljypumpun hihnaa. Vähän ajetussa autossa aika täyttyy ensin, koska hihna vanhenee öljyssä myös auton seistessä. Jos autosi on yli viisi vuotta vanha eikä hihnaa ole vaihdettu, vaihto on jo ajankohtainen.
5 vuotta ja 120 000 km on enimmäisväli. Hihnan kunto riippuu siitä, millaisessa öljyssä se on pyörinyt. Suosittelemme vaihtoa aiemmin, jos
Näissä tilanteissa öljyyn pääsee polttoainetta, ja bensiinillä laimentunut öljy kuluttaa hihnaa nopeammin.
EcoBoostiin saa laittaa vain Fordin hyväksymää öljyä, myös lisäysöljyksi. Moottorista ja vuosimallista riippuen se on 5W-20 (Ford WSS-M2C948-B) tai 0W-30 (Ford WSS-M2C950-A). Tarkistamme oikean laadun rekisterinumerolla.
Väärässä öljyssä hihna alkaa turvota heti, mutta vika tulee yleensä esiin vasta kahden tai kolmen vuoden päästä. Silloin oikeaan öljyyn vaihtaminen ei enää auta. Yksikin lisäys väärällä öljyllä riittää. Jos epäilet, että autoon on joskus lisätty väärää öljyä, vaihda hihna heti äläkä odota vaihtoväliä.
Ford uudisti 1.0 EcoBoostin vuosina 2018–2019, ja uudemmissa moottoreissa nokka-akseleita pyörittää ketju. Muutos tehtiin vähitellen, joten rekisteröintivuodesta ei voi päätellä varmasti. Nopein tapa on katsoa konepellin alle:
Ketjukoneessakin on hihna. Öljypumppua pyörittää öljyssä kulkeva hammashihna, ja sille pätee sama 5 vuoden tai 120 000 km väli. Varmimmin moottorityyppi selviää rekisterinumerolla.
Jos öljynpainevalo palaa, älä jatka ajoa. Soita meille, niin sovitaan jatkosta.
Teemme työn Fordin ohjeiden mukaan ja vaihdamme aina koko sarjan, myös osat, joita valmistaja ei salli käyttää uudelleen:
Osat ovat alkuperäisiä tai alkuperäislaatuisia. Öljypumpun hihna, kampiakselin pultti, aluslevy ja tiivisteet vaihdetaan aina jakohihnan yhteydessä. Uusi öljy ja suodatin ovat myös hihnojen takuun ehto.
Noin 1 480 € osat ja työ yhteensä. Hintaan kuuluu kaikki yllä lueteltu, myös öljypumpun hihna, vesipumppu, moniurahihna, jäähdytysneste, öljyt ja moottorin puhdistus. Monella korjaamolla nämä ovat erillisiä lisätöitä, joten tarjouksia vertaillessa kannattaa katsoa, mitä hintaan kuuluu. Moottorityypin tarkistamme rekisterinumerolla ennen työn aloittamista.
Uudemmassa 1.0 EcoBoostissa öljypumpun hihna on ketjun takana, joten ketju irrotetaan. Ketjua ei ole pakko vaihtaa samalla, mutta kun se on jo irti, uusiminen on yleensä järkevää. Myöhemmin erillisenä työnä se tulisi paljon kalliimmaksi.
Noudatamme valmistajan ohjeita ja uusimme kaikki tiivisteet ja pultit, joita ei saa käyttää uudelleen. Vaihtoon sisältyy:
Puhdistus on tarpeen, koska vanhasta hihnasta irronneet hiukkaset jäävät öljypohjaan ja imusihtiin. Uusi öljy ja suodatin ovat myös uuden hihnan takuun ehto.
Noin 1 400 € osat ja työ yhteensä.
Jos ketju vaihdetaan samalla, uusitaan myös ketjun kiristin, ohjainkiskot, kampiakselin hammaspyörä sekä tarvittavat tiivisteet ja pultit. Lisähinta 350 €, osat Fordin alkuperäisiä.
Myös 1.5 EcoBoostissa jakoa pyörittää ketju ja öljypumppua öljyssä kulkeva hihna. Työ on samanlainen kuin 1.0-ketjukoneessa, mutta moottorissa on kuusi ruiskusuutinta. Ylempien suuttimien tiivisteet uusitaan, alempia ei tarvitse irrottaa.
Käytämme vain Fordin alkuperäisiä osia. Kaikki alla luetellut ovat osia, joita valmistaja ei salli käyttää uudelleen irrotuksen jälkeen:
Uusi öljy ja suodatin ovat uuden hihnan takuun ehto.
Noin 1 200 € osat ja työ yhteensä.
Jos ketju vaihdetaan samalla, uusitaan myös ketjun kiristin, ylempi ohjainpala, ohjainkiskot lukitustappeineen ja pultteineen sekä kampiakselin hammaspyörä ja lukituskiila. Lisähinta 460 €, osat Fordin alkuperäisiä.
Huollamme kaikkia Fordin henkilöautoja. EcoBoost-moottoreita on muun muassa näissä malleissa:
Vuosien 2014–2018 nelisylinterisessä 1.5 ja 1.6 EcoBoostissa rakenne on erilainen. Tarkistamme moottorityypin aina rekisterinumerolla ennen työn aloittamista.
Hinta riippuu automallista — pyydä kustannusarvio, vastaamme arkisin nopeasti.
Vuoden 2026 alusta Fordin suositus on 5 vuotta tai 120 000 km, sen mukaan kumpi täyttyy ensin. Aiemmin väli oli jopa 10 vuotta tai 240 000 km.
Hihnakoneessa noin 1 480 € osineen ja töineen. Hintaan kuuluvat jakohihnasarja, öljypumpun hihna, vesipumppu, moniurahihna, tiivisteet, öljyt ja suodatin sekä öljypohjan ja sihtien puhdistus. 1.0-ketjukoneen öljypumpun hihnan vaihto maksaa noin 1 400 € (ketju samalla +350 €) ja 1.5 EcoBoostin noin 1 200 € (ketju samalla +460 €).
Pitää. Ketjukoneessa öljypumppua pyörittää öljyssä kulkeva hihna, ja sillä on sama 5 vuoden tai 120 000 km vaihtoväli. Hihna on ketjun takana, joten ketju irrotetaan, ja usein se kannattaa uusia samalla. Lisähinta on 350 €.
Usein kannattaa. Väli on valmistajan enimmäissuositus. Vähäinen ajo, lyhyet kaupunkimatkat, kylmäkäynnistykset ja harvat öljynvaihdot päästävät öljyyn bensiiniä, ja laimentunut öljy kuluttaa hihnaa nopeammin.
Vain Fordin hyväksymää öljyä, myös lisäysöljyksi: moottorista riippuen 5W-20 (WSS-M2C948-B) tai 0W-30 (WSS-M2C950-A). Yksikin lisäys väärällä öljyllä voi vaurioittaa hihnaa, ja vaurio näkyy usein vasta vuosien päästä. Jos epäilet väärää öljyä, vaihda hihna heti.
Ei kannata. Valo voi tarkoittaa, että hihnan muru on tukkinut öljypumpun sihdin. Sammuta moottori ja soita meille.
Töillemme ja asentamillemme osille on 24 kuukauden tai 30 000 kilometrin takuu. Lue tarkemmin takuuehdoista.
Pyrimme hoitamaan työt yhden työpäivän aikana, ja useimmat huollot valmistuvat saman päivän aikana. Isommista töistä, kuten jakohihnan tai kytkimen vaihdosta, kerromme aika-arvion varauksen yhteydessä.
Soitamme sinulle aina ensin, kerromme mistä on kyse, mitä korjaus maksaa ja voiko se odottaa. Emme tee lisätöitä kysymättä. Pyydettäessä näytämme vaihdetut osat.
Kyllä. Kaikki hintamme sisältävät arvonlisäveron 25,5 %. Listahinta on se, minkä maksat — piilokuluja ei ole.
Kyllä. Sijaisauto maksaa 40 €/vrk ja sisältää 100 km ajoa polttoaineineen. Sähköpotkulauta ja polkupyörä ovat käytössäsi veloituksetta koko huollon ajan. Kulkupelien määrä on rajallinen, joten varaa se jo ajanvarauksen yhteydessä. Lue lisää sijaisautosta →
Y-tunnus 2472675-4
Läkkisepäntie 20, 00620 Helsinki
Ma-Pe 8:00-17:00
