Vaihdamme Volkswagen-konsernin TSI- ja TDI-moottoreiden jakohihnat. 1.0, 1.2 ja 1.4 TSI (EA211) alkaen 520 €, 1.6 ja 2.0 TDI vesipumppuineen alkaen 650 €, osat mukaan lukien. Kaikissa TSI-moottoreissa ei ole hihnaa, joten tarkistamme moottorityypin ensin rekisterinumerolla.
| 1.0 TSI, jakohihnasarjan ja moniurahihnan vaihto | alk. 520 € |
| 1.2 TSI, jakohihnasarjan ja moniurahihnan vaihto | alk. 550 € |
| 1.4 TSI, jakohihnasarjan ja moniurahihnan vaihto | alk. 550 € |
| TSI samalla: vesipumppu-termostaattiyksikön vaihto | + n. 500 € |
| 1.6 ja 2.0 TDI, jakohihnan, vesipumpun ja moniurahihnan vaihto | alk. 650 € |
Hinta sisältää osat ja työn. Tarkka hinta riippuu mallista, ja osien hinnat ovat viime aikoina muuttuneet nopeasti, joten lopullinen hinta voi hieman poiketa. Kerro rekisterinumero, niin vahvistamme hinnan ennen työn aloittamista.
Konsernin pienissä TSI-moottoreissa on kaksi sukupolvea, ja niiden jakopää on erilainen:
Raja ei osu kaikissa malleissa samaan vuoteen. Golfissa ja Octaviassa hihnamoottorit tulivat vuonna 2013, mutta osassa malleja ketjumoottoria käytettiin vielä vuoteen 2015. Siksi vuosimallista ei voi päätellä, kumpi autossasi on. Tarkistamme moottorityypin rekisterinumerolla ennen tarjousta, jotta et maksa väärästä työstä.
EA211-bensiinimoottorin ja TDI-dieselin jakohihna pyörii kuivana moottorin kyljessä suojakotelon alla. Se ei ole öljyssä kuten Fordin 1.0 EcoBoostissa tai PSA:n PureTechissä, joten öljyn laimeneminen tai väärä öljy ei murenna sitä. Hihna kuitenkin vanhenee ja kuluu, ja se vaihdetaan valmistajan ohjeen mukaan.
Valmistajan ohjeen mukaan jakohihna vaihdetaan kuuden vuoden välein. Kilometrirajaa ohjeessa ei ole, koska hihna vanhenee ajan myötä, ajettiin autolla paljon tai vähän. Jos huoltohistoriassa ei ole merkintää hihnan vaihdosta, vaihda hihna varmuuden vuoksi.
Näissä moottoreissa venttiilit vaurioituvat käytännössä aina, jos hihna katkeaa. Vaihto ajallaan maksaa selvästi vähemmän kuin moottorin korjaus.
1.0 TSI alkaen 520 €, 1.2 ja 1.4 TSI alkaen 550 €, osat ja työ yhteensä. Öljynvaihto ei sisälly hintaan, mutta sen voi tehdä samalla käynnillä.
EA211-moottorissa vesipumppu ja termostaatti ovat samassa yksikössä, jota pyörittää oma pieni hammashihna. Yksikkö vuotaa usein: jäähdytysnestettä häviää vähitellen, ja moottorin alla voi näkyä vaaleanpunaisia jälkiä. Kun jakopää on jo auki, yksikkö kannattaa vaihtaa samalla, niin erillistä työtä ei tarvita myöhemmin.
Vaihtoon sisältyvät yksikkö, tiivisteet, pumpun käyttöhihna ja jäähdytysneste.
Noin 500 € osat ja työ yhteensä.
Konsernin 1.6- ja 2.0-litraisissa TDI-dieseleissä vesipumppua pyörittää jakohihna. Siksi pumppu vaihdetaan aina hihnan kanssa. Jos vanha pumppu vikaantuu, se voi viedä mukanaan myös uuden hihnan.
Vaihtoon sisältyvät jakohihnasarja, vesipumppu ja moniurahihna.
Alkaen 650 €, osat ja työ yhteensä.
Valmistajan ohjeen mukaan TDI-moottorin jakohihna vaihdetaan 210 000 kilometrin tai kuuden vuoden välein, sen mukaan kumpi täyttyy ensin. Vähän ajetussa autossa aikaraja tulee vastaan ensin.
Näitä moottoreita on käytetty koko konsernissa, muun muassa näissä malleissa:
Tarkistamme moottorityypin aina rekisterinumerolla ennen tarjousta.
Hinta riippuu automallista — pyydä kustannusarvio, vastaamme arkisin nopeasti.
Jakohihnasarjan ja moniurahihnan vaihto osineen ja töineen: 1.0 TSI alkaen 520 €, 1.2 ja 1.4 TSI alkaen 550 €. Vesipumppu-termostaattiyksikön vaihto samalla noin 500 €. 1.6 ja 2.0 TDI: jakohihna, vesipumppu ja moniurahihna alkaen 650 €. Kerro rekisterinumero, niin annamme tarkan arvion.
Se riippuu sukupolvesta. Vanhemmassa EA111-moottorissa on jakoketju, uudemmassa EA211:ssä jakohihna. Golfissa ja Octaviassa hihna tuli vuonna 2013, mutta osassa malleja ketjumoottoria käytettiin vuoteen 2015. Tarkistamme moottorityypin rekisterinumerolla.
1.6 ja 2.0 TDI -moottoreissa vesipumppua pyörittää jakohihna. Jos vanha pumppu vikaantuu uuden hihnan rinnalla, se voi vaurioittaa myös hihnaa. Siksi pumppu kuuluu aina hintaan, joka on alkaen 650 €.
TSI (EA211): valmistajan ohjeen mukaan 6 vuoden välein, ilman kilometrirajaa. 1.6 ja 2.0 TDI: 210 000 km tai 6 vuotta, sen mukaan kumpi täyttyy ensin. Jos huoltohistoriassa ei ole merkintää hihnan vaihdosta, vaihda hihna varmuuden vuoksi.
Ei ole. EA211-moottorin jakohihna pyörii kuivana moottorin ulkopuolella, ei öljyssä, joten se ei murene samalla tavalla. Se kuitenkin vanhenee ja kuluu, ja se vaihdetaan ohjeen mukaan.
Moottori sammuu, ja näissä moottoreissa venttiilit vaurioituvat käytännössä aina. Korjaus maksaa moninkertaisesti hihnan vaihtoon verrattuna.
Töillemme ja asentamillemme osille on 24 kuukauden tai 30 000 kilometrin takuu. Lue tarkemmin takuuehdoista.
Pyrimme hoitamaan työt yhden työpäivän aikana, ja useimmat huollot valmistuvat saman päivän aikana. Isommista töistä, kuten jakohihnan tai kytkimen vaihdosta, kerromme aika-arvion varauksen yhteydessä.
Soitamme sinulle aina ensin, kerromme mistä on kyse, mitä korjaus maksaa ja voiko se odottaa. Emme tee lisätöitä kysymättä. Pyydettäessä näytämme vaihdetut osat.
Kyllä. Kaikki hintamme sisältävät arvonlisäveron 25,5 %. Listahinta on se, minkä maksat — piilokuluja ei ole.
Kyllä. Sijaisauto maksaa 40 €/vrk ja sisältää 100 km ajoa polttoaineineen. Sähköpotkulauta ja polkupyörä ovat käytössäsi veloituksetta koko huollon ajan. Kulkupelien määrä on rajallinen, joten varaa se jo ajanvarauksen yhteydessä. Lue lisää sijaisautosta →
Y-tunnus 2472675-4
Läkkisepäntie 20, 00620 Helsinki
Ma-Pe 8:00-17:00
